傾斜提升打孔淋水鏈板輸送機(jī)支腿設(shè)計(jì)

 在平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)中，轉(zhuǎn)彎半徑是重要參數(shù)，它根據(jù)力的平衡、膠帶的較大允許應(yīng)力與膠帶不脫離托輥要求等因素確定的，通過(guò)理論上計(jì)算的轉(zhuǎn)彎半徑，安裝時(shí)也能保證，在實(shí)際運(yùn)行中不會(huì)出現(xiàn)跑偏、側(cè)翻、側(cè)移、飄帶等情況。設(shè)計(jì)制造轉(zhuǎn)彎中間架和支腿時(shí)是不易保證。在理論上轉(zhuǎn)彎段輸送機(jī)中間架在水平面內(nèi)是一段圓弧，但在實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)都是以一個(gè)倒梯形連接而成的，以該段圓弧 的弦長(zhǎng)代替弧長(zhǎng)。

 帶式輸送機(jī)為例，現(xiàn)計(jì)算如下：已知R=413m，轉(zhuǎn)彎角度θ＝10°，每節(jié)中間架長(zhǎng)L＝3m，機(jī)架寬B1＝1600mm。則：可取整為72m。因每節(jié)中間架為3m，弧AB是由24節(jié)中間架連接成，取出其中一節(jié)加以計(jì)算分析如下： 每節(jié)中間架對(duì)應(yīng)的中 心角為 α＝θ/24＝0.4167°又因B1=1600mm?？梢杂?jì)算出如下尺寸：在兩相連中間架所形成的鈍角為：β＝180-α＝179.5833°但在實(shí)際設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)彎中間架時(shí)忽略內(nèi)外側(cè)中間架的不等；

 在設(shè)計(jì)與中間架相連支腿支座不論是折彎還是通過(guò)機(jī)加工， 工藝上很難保證相連接中間架所成鈍角β，就會(huì)忽略相連中間架所成鈍角β，而按180°設(shè)計(jì)，中間架與支腿的連接通過(guò)角鋼側(cè)面螺栓進(jìn)行連接，在井下實(shí)際安裝時(shí)會(huì)出現(xiàn)如下問(wèn)題： 

 （1）由于內(nèi)外側(cè)的中間架按3米設(shè)計(jì)，在安裝時(shí)每個(gè)內(nèi)側(cè)中間架相接處的設(shè)計(jì)間隙，在設(shè)計(jì)制造時(shí)中間 架減短10毫米）須減小3.4毫米，而外側(cè)中間架在相接處預(yù)留間隙須增加9.2毫米，實(shí)際在安裝時(shí)很不好控制，導(dǎo)致實(shí)際安裝后中間架接頭部位的實(shí)際間隙有的為零，有的較大，拐彎處的圓弧度很難保證。 

 （2）由于與中間架相連的支腿支座設(shè)計(jì)成一個(gè)平面（180°），即用一個(gè)角鋼，而要保證轉(zhuǎn)彎處的的轉(zhuǎn)彎半徑，中間架與支腿支座的連接要有夾角，中間架與支腿存在一定的間隙，連接螺栓就不能擰緊，皮帶機(jī)在運(yùn)行有振動(dòng)，導(dǎo)致螺母松動(dòng)直到脫落，中間架落地造成重大事故；將擰緊螺栓就會(huì)使夾角消失，使所有轉(zhuǎn)彎處中間架形成一直線，不可以形成圓弧。